Радиаторные рукава

Ну кто не знает строчки этой знаменитой песни:

«Автомобили, автомобили буквально все заполонили.

Там, где вековая лежала пыль,

Свой след оставил автомобиль» (ВИА «ВЕСЕЛЫЕ РЕБЯТА»)

А знаете ли вы что в автомобилях тоже присутствуют рукава?

Да-да, рукава применяются не только для тормозов и гидравлики, как в строительной технике, но и под капотом Вашего Автомобиля.

Сегодня мы поговорим о Радиаторных рукавах

Как правило, они применяются для перекачивания горячей воды и незамерзающих жидкостей в системах охлаждения автомобилей и двигателей промышленных транспортных средств. Не стареют влиянием горячей воды, горячего воздуха и защитных антифризов, озоностойкие.

Принцип его работы заключается в том, что он соединяет «Термостат» и «Водяной насос» с радиатором. Когда двигатель нагревается «Термостат» открывается и позволяет охлаждающей жидкости циркулировать по этой системе. Радиаторный рукав в свою очередь направляет жидкость к радиатору где она охлаждается и возвращается к двигателю.

Основная функция Радиаторного рукава - это правильное движение охлаждающей жидкости по системе охлаждения.

Рукав этого типа- Flex Water hose 10 bar сохраняет свои рабочие свойства при использовании при температуре от -40(градусов) до +135(градусов).

Срок службы патрубков составляет 5-6 лет, после чего возникают первые неисправности. Выйти из строя детали могут и раньше, поэтому регулярно проверяйте их работоспособность.

Основная функция Радиаторного рукава - это правильное движение охлаждающей жидкости по системе охлаждения.

К ЧЕМУ ПРИВОДИТ ОТСУТСТВИЕ ГЕРМЕТИЧНОСТИ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ?

Протекание охлаждающей жидкости приводит к следующим последствиям:

- Перегрев мотора. Может привести к выведению его из строя;

- На блоках цилиндра появляются трещины и другие дефекты;

- Плавятся поршни;

- Происходит перегорание и прокручивание клапанов на коленчатом вале;

- В худшем случае возможно разрушение и отрыв поршня, который может пробить стенку блока цилиндров.

КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ НЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ?

- Первым делом необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в баке. Если уровень жидкости уменьшается, то переходим к последующим действиям.

- При осмотре радиатора тщательным образом проверяем соединительные шланги. Осмотр проводим по всей длине. Важно вовремя обнаружить утечку, так как маленькое отверстие можно запаять, при большом дефекте замена всего шланга неизбежна.

- Далее проводим осмотр крепёжных хомутов. Хомуты должны быть сухими и затянутыми, но не слишком, потому как передавливание шланга приводит к образованию трещин и последующих разрывов.

- Если возникает подозрение на наличие протекания охлаждающей жидкости в моторном отсеке, но нет возможности определить место течи и вид жидкости, следует предпринять следующие действия:

- Завести двигатель в холодном состоянии и открыть капот;

- Находясь в холодном состоянии все крепления ослаблены до момента нагрева до рабочей температуры, поэтому не составит труда определить место протекания с помощью визуального осмотра;

- После обнаружения дефекта на патрубке или шланге, срочно заменить элемент;

- Если же утечка обнаружена, но нет возможности определить вид жидкости, то расстелите под машиной лист белой бумаги и оставьте на 20 мин при включённом двигателе. За это время на него накапает нужное количество, после чего определяем принадлежность ее к определённому типу по цвету, запаху или вязкости.

Как диагностировать не герметичность системы охлаждения

КАК ЗАМЕНИТЬ ПАТРУБОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ?

Процесс замены патрубка системы охлаждения состоит из следующих этапов:

- Первым делом сливаем охлаждающую жидкость из системы. В последствии она может быть использована повторно, при условии, что слита она будет в идеально чистую емкость;

- После смачиваем хомуты, имеющие коррозийные образования маловязкой жидкостью;

- После полного остывания системы, приступаем к снятию патрубка, начиная с горловины. Ослабляем хомут и не спеша сдвигаем в свободную сторону, сначала один конец, потом второй;

- Далее приступаем к установке нового патрубка. Натягиваем патрубок на горловину, при этом смотрим, чтобы край патрубка был ровный, без перекосов и перегибов. После затягиваем хомуты при помощи отвёртки (Новый рукав (патрубок) можно заказать и изготовить на нашем производстве

- Заполняем систему охлаждающей жидкостью;

- После заводим автомобиль и проверяем на наличие утечки вновь собранное соединение.

- В дальнейшем следует регулярно контролировать уровень охлаждающей жидкости в бачке и состояние патрубков.

#protoflex #rusrukav #радиатор #автомобиль #car #антифриз #гидравлика #незамерзайка #системаохлаждения #вода #диагностика